稅率最高143.3%!美國再下狠手,光伏繞道路被“堵死”
光伏產(chǎn)業(yè)網(wǎng)訊
發(fā)布日期:2026-02-27
核心提示:
當(dāng)所有繞道路都被“堵死”的時(shí)候,唯一能走的路,就是踏踏實(shí)實(shí)修好自己的路。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月24日,美國商務(wù)部宣布,在對(duì)從印度、印度尼西亞和老撾進(jìn)口的晶體硅光伏電池和組件進(jìn)行反補(bǔ)貼稅(CVD)調(diào)查中,已做出初步肯定性裁定。


根據(jù)初裁結(jié)果——印度生產(chǎn)商/出口商的一般補(bǔ)貼稅率被設(shè)定為125.87%,印度尼西亞為104.38%,老撾為80.67%。
該調(diào)查的最終裁定預(yù)計(jì)將于2026年7月6日發(fā)布,此外,美國商務(wù)部正在對(duì)從印度、印度尼西亞和老撾進(jìn)口的太陽能電池進(jìn)行同步反傾銷稅調(diào)查。
為什么是這三個(gè)國家?
除了一般稅率外,美國商務(wù)部還計(jì)算了印度Mundra Solar的個(gè)別稅率為125.87%,印度尼西亞PT Blue Sky Solar的個(gè)別稅率為143.3%,PT REC Solar Energy的個(gè)別稅率為85.99%,老撾Solarspace Technology Sole Co和Vietnam Sunergy Joint Stock Company的個(gè)別稅率均為80.67%。
·印度


值得一提的,針對(duì)這一事態(tài)發(fā)展,印度稱美國對(duì)太陽能進(jìn)口征收126%的反補(bǔ)貼稅是“正常的準(zhǔn)司法程序的一部分”。
但花旗分析師 Vikram Bagri 在周二的一份研究報(bào)告中表示,“相對(duì)較高的關(guān)稅稅率將使美國市場對(duì)印度太陽能電池板制造商來說基本無法進(jìn)入。 ”
Waaree Energies、Premier Energies、Vikram Solar等印度多家太陽能制造商的股票仍大幅下跌。
·印度尼西亞


·老撾


根據(jù)美國商務(wù)部數(shù)據(jù),來自這三個(gè)市場的太陽能產(chǎn)品進(jìn)口量均大幅增長。印度的出口量從2022年的約232MW增至2024年的超過2.29GW,價(jià)值近7.93億美元。印尼的出口量也顯著增長,到2024年達(dá)到1.8GW,價(jià)值約4.16億美元。同期,老撾的出口量為1.9GW,總價(jià)值約為3.36億美元。
而根據(jù)彭博新能源財(cái)經(jīng)(BloombergNEF)的數(shù)據(jù)顯示,2025年上半年,印度、印度尼西亞和老撾占美國太陽能組件進(jìn)口總量的57%。
面對(duì)美國的高額關(guān)稅壁壘,中國光伏廠商采取了一套“繞道”策略——將產(chǎn)能轉(zhuǎn)移至東南亞,以此保住美國市場的入場券。最初的轉(zhuǎn)移重點(diǎn)集中在柬埔寨、越南、馬來西亞和泰國,但這些國家也受到美國高額關(guān)稅的影響,促使生產(chǎn)商將產(chǎn)能轉(zhuǎn)移到亞洲其他地區(qū)。
這就解釋了為什么美國要趕盡殺絕。
2025年7月,包括韓華 Qcells、First Solar等在內(nèi)的美國太陽能制造與貿(mào)易聯(lián)盟提交請(qǐng)?jiān)笗缚刂袊髽I(yè)將生產(chǎn)從已被美國加征關(guān)稅的國家轉(zhuǎn)移到印度尼西亞和老撾,并指控總部位于印度的制造商向美國傾銷廉價(jià)商品。該聯(lián)盟此前曾成功促使美國對(duì)來自東南亞國家(包括馬來西亞、柬埔寨、越南和泰國)的進(jìn)口商品加征關(guān)稅。
光伏出海還能怎么走?
對(duì)于美國這一高價(jià)值、高利潤市場,過去中國光伏企業(yè)一直在玩一場“地理套利”游戲,似乎每一次繞道都能換來短暫的喘息期。但這一次,隨著對(duì)印度、印尼、老撾的圍堵落地,通過第三國轉(zhuǎn)口的繞道空間基本上被榨干了。
對(duì)于中國光伏企業(yè)而言,單純依賴產(chǎn)能轉(zhuǎn)移和轉(zhuǎn)口貿(mào)易的模式已經(jīng)基本走到盡頭。無論是扎根美國本土,還是開拓中東、非洲等新興市場,真正的全球化不再是“換個(gè)地方接著卷”,而是要建立真正本地化的供應(yīng)鏈和價(jià)值鏈。
正如隆基綠能董事長鐘寶申此前所說,“光伏產(chǎn)業(yè)因全球能源轉(zhuǎn)型需求而誕生,其發(fā)展天然具有全球化屬性,出海不是簡單的產(chǎn)品輸出,而是創(chuàng)造新價(jià)值的過程。”
畢竟,當(dāng)所有繞道路都被“堵死”的時(shí)候,唯一能走的路,就是踏踏實(shí)實(shí)修好自己的路。




