1月30日，韓國電池制造商三星SDI宣布其美國子公司Samsung SDI America, Inc.（SDIA）贏得了一份重大電池供應合同，但對金額、期限和具體客戶三緘其口，僅表示“細節(jié)將保密至2030年1月”。

盡管官方對此合同選擇保持神秘，但韓聯(lián)社（Yonhap）及業(yè)內(nèi)分析師一致認為此份合同的唯一買家：特斯拉（Tesla），且用途直指其能源存儲系統(tǒng)（ESS）業(yè)務：Megapack/Powerwall。

早在2025年12月，市場上就流傳出關于三星SDI與特斯拉簽署價值2萬億韓元的儲能電池訂單合同的傳聞。

據(jù)了解，該合同自2027年起，共計三年，每年向供應10GWh的磷酸鐵鋰（LFP）儲能電池，合同總額約2萬億韓元（約96億元人民幣）。消息發(fā)布后次日三星SDI股價上漲4.8%。

具體來看，該訂單將安裝在集成式儲能系統(tǒng)電池解決方案SBB（三星電池盒）2.0中進行發(fā)貨，SBB外形為長約6米的集裝箱，SBB 2.0版本的內(nèi)置電芯就是鐵鋰方殼電池。

隨著美國儲能系統(tǒng)需求進一步增加，市場對磷酸鐵鋰材料和方殼儲能電池興趣更加濃厚，三星SDI這一筆訂單將通過其美國工廠現(xiàn)有產(chǎn)線進行改造生產(chǎn)。

此前，三星SDI曾與Stellantis聯(lián)合建設運營一家動力電池工廠，以面向美國電動汽車市場需求。但是伴隨美國補貼政策逐步退坡，SDI為滿足美國本土需求變化，已將部分動力電池產(chǎn)線改為生產(chǎn)儲能電池。

資料顯示，三星SDI于2010年開啟鋰離子儲能電池業(yè)務，憑借自身小型鋰電池技術積累快速崛起，后續(xù)通過拓展合作、迭代產(chǎn)品、布局產(chǎn)能等舉措，逐步成為全球儲能電池領域的重要參與者，尤其在北美市場表現(xiàn)突出。

特斯拉目前的儲能電池主要由寧德時代（CATL）供應。但在美國《通脹削減法案》（IRA）和地緣政治風險下，特斯拉急需尋找“非中國”的替代供應商。

而三星的優(yōu)勢在于作為韓國企業(yè)，三星SDI在美國擁有成熟工廠（如密歇根州），其產(chǎn)品符合IRA補貼標準。技術路線上特斯拉儲能產(chǎn)品正轉(zhuǎn)向4680大圓柱電池，而三星SDI正是大圓柱電池的領軍者之一，技術匹配度高。

在動力電池領域，三星SDI長期被LG新能源和寧德時代壓制。但在儲能和4680電池賽道，三星布局極早。拿下特斯拉意味著獲得大規(guī)模儲能訂單流，不僅能消化產(chǎn)能，還能通過規(guī)模效應降低成本。

若此次合作方正如市場所猜測，那么采購協(xié)議的落地，標志著特斯拉與三星集團的合作關系進一步深化。

此前，雙方已在多個領域展開協(xié)同合作：7月，雙方確立芯片代工合作；8月，又在人形機器人項目上攜手，其中三星顯示將為特斯拉的人形機器人提供OLED顯示屏。隨著多維度合作持續(xù)推進，雙方在新能源與高科技交叉領域的聯(lián)動正不斷加強。