但是，中國的制造業(yè)在全球價值鏈中長期被鎖定在底端環(huán)節(jié)，在國際分工中的地位也遠低于發(fā)達國家。改革開放開放以來，依托農(nóng)民工紅利，中國主要以“三來一補”的方式進入到國際貿(mào)易鏈條中，處于行業(yè)價值鏈底端，行業(yè)話語權弱。
當前，中國制造業(yè)的發(fā)展面臨諸多掣肘，供需對接效率低、資源的錯配使得資源無法快速精準對接，如何將龐大的中小企業(yè)產(chǎn)業(yè)能力與外國，外省，外地的需求進行精準匹配，打通供應鏈服務的最后一公里，是中城新產(chǎn)業(yè)這一民企在探索服務制造業(yè)實現(xiàn)轉型升級的關鍵一招。
隨著越來越多的企業(yè)意識到市場和品牌的重要性，推動企業(yè)品牌化、數(shù)字化、網(wǎng)絡化、全球化進程，服務我國中小企業(yè)在全球供應鏈的位置從制造端到研發(fā)、品牌端轉型，助力企業(yè)實現(xiàn)高附加值、高利潤戰(zhàn)略訴求。
中國供應鏈本土化時代正加速到來
隨著人口紅利的消失，勞動密集型產(chǎn)業(yè)已不再適合中國產(chǎn)業(yè)生態(tài)的發(fā)展。掌握下游品牌的話語權，對于一個國家的上游產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展十分重要。中國創(chuàng)造正在逐漸崛起，越來越多的企業(yè)開始設立自主品牌，進行產(chǎn)業(yè)升級。
黨的十九屆五中全會把產(chǎn)業(yè)基礎高級化水平明顯提高作為“十四五”時期經(jīng)濟社會發(fā)展主要目標和任務之一，一手抓傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉型升級，一手抓戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大，推動制造業(yè)加速向數(shù)字化、網(wǎng)絡化、智能化發(fā)展，提高產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定性和現(xiàn)代化水平。
長期以來，中國制造業(yè)企業(yè)在品牌、研發(fā)技術等方面處于全球市場的劣勢地位，但由于制造產(chǎn)業(yè)鏈的完整和集聚，中國與其他國家的網(wǎng)絡聯(lián)系不斷加強，逐漸居于全球制造業(yè)貿(mào)易網(wǎng)絡的中心位置，全球供應鏈占比保持平穩(wěn)增長。在外部壓力下，中國供應鏈本土化的時代正加速到來，促進中國供應鏈本土化，提升制造業(yè)科技水平顯得尤為重要。
中國完整的產(chǎn)業(yè)鏈基礎為國家創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略提供了優(yōu)渥土壤，但由于我國地緣龐大，信息不對稱，往往容易形成區(qū)域性的產(chǎn)業(yè)集聚，但無法在全國范圍內(nèi)快速達成資源對接，供應鏈需求對接效率低，難以盤活產(chǎn)業(yè)資源。
針對上述現(xiàn)象，記者在采訪珠三角制造業(yè)企業(yè)過程中，發(fā)現(xiàn)了一家民營企業(yè)以服務制造業(yè)轉型升級為使命，并自建了供應鏈對接平臺和產(chǎn)業(yè)服務平臺。從這家民企的服務實踐，可以管窺如何通過發(fā)揮供應鏈的集約高效作用，推動產(chǎn)業(yè)上下游、大中小企業(yè)融通創(chuàng)新。
線上“天集社”
發(fā)掘企業(yè)需求 精準匹配供應方
針對中國制造業(yè)供需對接效率低，資源無法快速精準對接的問題，中城新產(chǎn)業(yè)將智能制造供應鏈資源線上化、平臺化，打造了一個線上供應鏈對接平臺“天集社”，同時在線下布局產(chǎn)業(yè)服務平臺“中城智能硬件加速器”，初步形成了線上線下雙輪驅(qū)動的產(chǎn)業(yè)服務體系，為中國制造業(yè)企業(yè)提供供應鏈服務。
中城天集社一級分類標簽
一家代工廠尋得每月20萬片電子煙訂單、一家知名智能音箱廠家尋得CMF資源、一家知名3D打印公司更新貼片代工資源……
這些企業(yè)能在短時間內(nèi)獲取訂單和資源，均仰賴于一款面向企業(yè)對接需求的線上小程序“天集社”。接近4萬家企業(yè)注冊入駐、每月需求發(fā)布量超過6000條，在“天集社”小程序里，注冊企業(yè)發(fā)布生產(chǎn)需求，平臺對企業(yè)需求進行細分處理，按標簽對符合需求的企業(yè)進行定向推送，以此實現(xiàn)供應方和需求方的雙向碎片化。
“天集社釋放企業(yè)的研發(fā)設計、制造生產(chǎn)、產(chǎn)品采購等需求，助力企業(yè)技術與產(chǎn)品的迭代，精準、高效對接行業(yè)上中下游產(chǎn)業(yè)供需。”中城新產(chǎn)業(yè)智能制造comp@ss總經(jīng)理易軍作為背后的“操盤手”，他的目標是，“將‘天集社’打造成為硬件圈最好用的專業(yè)工業(yè)B2B供需對接平臺，通過精準高效的供應鏈整合，推動智能制造企業(yè)的轉型和升級。”
易軍表示，若僅僅是通過企業(yè)自身的力量，在全國范圍內(nèi)尋找供應商，無異于大海中撈魚，雖然資源豐富，但是無法精準對接，“而中城則是把豐富的產(chǎn)業(yè)資源標簽化、線上化、可視化。”
一個龐大的制造業(yè)體系，需要一條環(huán)節(jié)完備的產(chǎn)業(yè)供應鏈。易軍告訴記者，中城新產(chǎn)業(yè)將產(chǎn)品研發(fā)生產(chǎn)的過程細分為外觀設計、方案設計、手板打樣、檢驗檢測、開模注塑、零部件采購、批量生產(chǎn)、市場銷售等八個環(huán)節(jié)，中城會對每家線上入駐的企業(yè)按照產(chǎn)業(yè)鏈邏輯進行標簽化分類，基本上能精準涵蓋整個產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)，這樣就能將入駐的企業(yè)進行碎片化管理。
天集社自2019年上線以來，企業(yè)用戶復合增長率超過100%，目前服務超過8萬家企業(yè)，完成企業(yè)供需對接逾2萬條。在易軍看來，“天集社”的服務將立足大灣區(qū)向全國輻射，通過將用戶標簽分類化，實現(xiàn)需求定向推送、精準匹配，大大節(jié)省了企業(yè)需求對接成本。
在惠州，由中城新產(chǎn)業(yè)運營的天集社惠深通，已實現(xiàn)惠州企業(yè)融入深圳產(chǎn)業(yè)鏈的規(guī)劃。在惠州市工信局的邀請下，中城新產(chǎn)業(yè)以打造具有惠州特色的線上供應鏈對接平臺為目標，打通深圳研發(fā)設計-惠州生產(chǎn)制造的上下游產(chǎn)業(yè)鏈對接?；萆钔?rdquo;平臺已吸引了TCL、德賽、華陽、比亞迪、億緯鋰能等逾400家惠州企業(yè)注冊使用、發(fā)布需求超400個。如今，“天集社”的企業(yè)群體以珠三角為主，涵蓋長三角、京津冀、成渝經(jīng)濟合作區(qū)等主要經(jīng)濟活躍地區(qū)，且已基本覆蓋全國和部分海外企業(yè)。
隨著疫情的發(fā)展，跨境電商的崛起，中城智能硬件加速器結合寶安區(qū)位優(yōu)勢，垂直深化市場銷售服務環(huán)節(jié)，致力于中國企業(yè)實現(xiàn)品牌化，互聯(lián)網(wǎng)化和全球化的戰(zhàn)略轉型。助力創(chuàng)新項目的孵化以及在全球范圍內(nèi)的快速成長，最大化地實現(xiàn)中國創(chuàng)新的價值。市場分析、數(shù)據(jù)挖掘幫助企業(yè)尋求到新的市場機遇；通過多渠道互聯(lián)網(wǎng)營銷幫助企業(yè)擴大海外銷售，并達成“中國制造”的品牌出海戰(zhàn)略，幫助企業(yè)獲取海外市場訂單。
“中城智能硬件加速器”
打通企業(yè)供需交易最后一公里
對于“天集社”上的4萬家企業(yè)用戶而言，B端的需求比C端用戶復雜，在工期、包裝、運輸、工藝要求等方面都有嚴格細分，僅僅依靠一個線上供需對接平臺，難以達成高層次需求交易。
基于此市場現(xiàn)狀，一個專業(yè)的線下產(chǎn)業(yè)服務平臺 -- “中城智能硬件加速器”應運而生。中城智能硬件加速器的服務團隊會針對“天集社”上注冊的企業(yè)篩選后逐一拜訪、調(diào)研，對優(yōu)質(zhì)潛力性中小企業(yè)分層分級，根據(jù)企業(yè)的生產(chǎn)能力、技術特點進行細化標簽，幫助需求方能夠精準對接到合適的供應商。
“一家北京的硬件類企業(yè)要到深圳找模具廠，通過企業(yè)自身的資源在線下尋找到合適的供應商，快則兩至三周，慢則兩到三個月，這是效率比較低的過程。”易軍介紹，在中城智能硬件加速器，運營團隊首先會將硬件類企業(yè)用標簽細分，再根據(jù)需求將現(xiàn)成的符合要求的模具廠商推薦給需求方。汽車模具、手機模具、玩具模具雖然都是模具廠，其生產(chǎn)及技術特點也是有差別的，需求方的需求越細致就可以配得越精準。
“從線下整合資源，通過‘天集社’使產(chǎn)業(yè)資源上線，形成產(chǎn)業(yè)資源可視化、平臺化，再通過線下實體‘智能硬件加速器’為企業(yè)的供需對接做最后的交易撮合，達成資源對接的最后一公里。”易軍表示，中城智能硬件加速器以打造智能硬件產(chǎn)品全生命周期服務為宗旨，實現(xiàn)設計生產(chǎn)到上市銷售八大環(huán)節(jié)的全程加速服務，致力于幫助企業(yè)將技術轉化為產(chǎn)品。
中城智能硬件加速器八大服務環(huán)節(jié)
對于制造業(yè)企業(yè)而言，產(chǎn)品提早一天上市，就能搶先獲得市場占有率。通過中城智能硬件加速器，企業(yè)高效完成供需對接，極大的縮短時間周期，為企業(yè)節(jié)約下來寶貴的時間背后，是中城新產(chǎn)業(yè)專注、專業(yè)的高效服務。
在深圳市南山區(qū)西麗，一座18萬平方米的未來科學城園區(qū)，正在書寫一段智能制造業(yè)企業(yè)轉型升級的發(fā)展歷程，作為南山區(qū)首個“人工智能+”產(chǎn)業(yè)示范基地，這里也是中城智能硬件加速器的主戰(zhàn)場。
2020年，未來科學城園區(qū)的入駐企業(yè)巨影三維，便在中城智能硬件加速器的助力下，嘗到了一杯“好羹”。雙方不僅聯(lián)合參與了一場工業(yè)設計展，為園區(qū)企業(yè)提供了市場推廣渠道和針對性服務，就在今年，中城智能硬件加速器又為巨影三維對接了知名品牌出海企業(yè)浩方科技，為其最新款消費級3D掃描儀提供市場資源整合服務。
“DFMA”有效控本
助力傳統(tǒng)制造業(yè)向高端研發(fā)設計轉型
走進未來科學城園區(qū)，一輛被拆解后的特斯拉汽車“躺”在展廳一角，拆解后的特斯拉和關鍵部件被一一展示，中城智能硬件加速器通過DFMA（設計降本技術）展示特斯拉設計的優(yōu)缺點，并組織相關產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)共同研究。
DFMA設計降本服務原理
時下，無人駕駛汽車進入白熱化階段。2020年初，特斯拉喊出要將特斯拉汽車零部件全面國產(chǎn)化的戰(zhàn)略。事實上，特斯拉汽車就是一個可以載人移動的智能硬件，為了從設計領域和供應鏈領域進行對標分析，中城智能硬件加速器當時做了一個大膽的決定 -- “拆解特斯拉汽車”，并對特斯拉汽車的產(chǎn)品設計、技術和供應鏈性進行分析，形成了一份公開的行業(yè)分析報告。
中城團隊對特斯拉汽車進行拆解，主要是為了圍繞特斯拉為核心的電動智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈進行分析，不僅局限于設計及技術先進性的研究，還兼顧了全國替代商機的研究、電動智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈方面的分析，幫助中小企業(yè)分析潛在的市場前景及背后的汽車供應鏈。
與此同時，中城新產(chǎn)業(yè)的拆車行動吸引了蔚來汽車、小鵬汽車、廣汽新能源等國產(chǎn)企業(yè)的關注，與華為汽車BU也有多次互動。拆解事件后，中城新產(chǎn)業(yè)與深圳市奧圖智能網(wǎng)聯(lián)創(chuàng)新中心、中興通訊藍軍實驗室建立了戰(zhàn)略合作關系，從根本上全方位研究零件的控本效應仍在持續(xù)發(fā)酵。
供需對接服務是中城新產(chǎn)業(yè)基于企業(yè)上下游關系的橫向供應鏈服務，隨著服務的深入，中城新產(chǎn)業(yè)發(fā)現(xiàn)，中大型企業(yè)在成本控制上需求極為迫切。于是，能否打磨一套面向產(chǎn)品研發(fā)的縱向服務，為企業(yè)提供設計降本的“DFMA”模式，成為中城新產(chǎn)業(yè)新的策略方向，這個模式在產(chǎn)品的設計環(huán)節(jié)就考慮成本問題，幫助企業(yè)在產(chǎn)品制造過程中降低成本。
DFMA設計降本服務的例子
為了給小米掃地機器人做好降本服務，團隊拆解科沃斯和松下兩個品牌的掃地機器人進行對標分析，發(fā)現(xiàn)小米掃地機器人存在零部件比其他品牌多20%，外部殼體和內(nèi)部結構用料冗余徒增成本，結構設計模組程度化低，導致成本居高，后期售后維修難度加大，使用年限低的產(chǎn)品劣勢。最后導入擁有20多年數(shù)據(jù)庫積累的DFMA分析系統(tǒng)，計算掃地機器人的產(chǎn)品組裝時間，產(chǎn)品定價，優(yōu)化再設計方案。
“在中城團隊的協(xié)助下，公司里包括設計、工藝、成本、采購等部分的核心人員通過持續(xù)3天的DFMA工作坊學習，了解零件的成本構成，掌握了設計降本的新方法。”蘇州晟成光伏企業(yè)相關負責人表示，企業(yè)自身對于常見的工藝和材料部件有了進一步的深入認識。
“制造業(yè)企業(yè)需要從低端保守向高端研發(fā)設計轉型，中城新產(chǎn)業(yè)可以提供設計創(chuàng)新和對標服務，幫助企業(yè)提升研發(fā)方案的可制造性和可裝配性，指導企業(yè)走向精益研發(fā)。”易軍說。
布局重點工業(yè)城市
將深圳生產(chǎn)性服務輻射全國
兩年多來，中城新產(chǎn)業(yè)的服務版圖正在逐漸擴張。為國外知名企業(yè)施耐德提供智能家居產(chǎn)品供應鏈服務，對接供應商企業(yè)20多家；向海爾創(chuàng)新中心提供新技術、新產(chǎn)品和創(chuàng)新企業(yè)資源……隨著中城智能硬件加速器和天集社影響力的提高，中城新產(chǎn)業(yè)的服務范圍也逐步擴大到了世界500強，同時向國內(nèi)龍頭企業(yè)提供產(chǎn)應鏈服務。
中城智能硬件加速器全國布局圖
中城智能硬件加速器經(jīng)過近兩年的打磨，已經(jīng)逐步形成成熟的服務體系。此外，為了提供完善的供應鏈資源，從2020年起，中城智能硬件加速器在全國重點工業(yè)城市設點，目前已經(jīng)在北京、深圳、廣州、惠州、蘇州、佛山等7座城市布局，未來將在成都、重慶、長沙、武漢、合肥等工業(yè)城市持續(xù)探索。
“中城將當?shù)禺a(chǎn)業(yè)資源進行梳理，使之能融入到天集社線上服務平臺，為客戶提供多種產(chǎn)業(yè)服務內(nèi)容，覆蓋企業(yè)全生命周期。每座加速器的線下布局都會根據(jù)當?shù)禺a(chǎn)業(yè)資源的不同，產(chǎn)業(yè)形態(tài)的變化，突出不同的特點與服務。”易軍憧憬，通過布局重點工業(yè)城市，能將深圳的生產(chǎn)性服務輻射全國。
基于中城新產(chǎn)業(yè)在智能硬件領域的權威性研究，不少其他省市地方政府早已高度關注。在蘇州，中城智能硬件加速器的落地得到了當?shù)卣闹匾?。中城在服務中結合了蘇州當?shù)刂圃鞓I(yè)相對集中的特點，由精益六西格瑪服務入手，著重提高當?shù)仄髽I(yè)生產(chǎn)效率、提升產(chǎn)品品質(zhì)，同時從設計方面著手，提升產(chǎn)品的可裝配性和可制造性，從根源上助力蘇州生產(chǎn)性服務業(yè)的發(fā)展。
一體化高端產(chǎn)業(yè)運營解決方案
賦能制造業(yè)企業(yè)轉型升級
產(chǎn)業(yè)地產(chǎn)如何構造自身的生態(tài)系統(tǒng)？中城新產(chǎn)業(yè)創(chuàng)始人劉愛明坦言，所謂生態(tài)系統(tǒng)，實際上就是服務系統(tǒng)，“中城新產(chǎn)業(yè)的定位是高端產(chǎn)業(yè)運營服務商，核心競爭力在產(chǎn)業(yè)，而不是地產(chǎn)，產(chǎn)業(yè)最大的特點就是服務，起到協(xié)作功能圈層的作用。”
除了在設計、成本及供應鏈的專業(yè)服務打造外，中城新產(chǎn)業(yè)通過服務企業(yè)的不斷深入，挖掘企業(yè)痛點需求，在技術、資金、人才、市場方面也做了許多探索和嘗試。早在2018年，中城新產(chǎn)業(yè)與清華大學深圳研究生院共同成立清華中城智能制造聯(lián)合實驗室，專門為企業(yè)提供企業(yè)生產(chǎn)裝備智能化服務，助推企業(yè)提升技術競爭力；2019年中城成立 科技投資服務板塊“中城金服”，目前中城金服已拓展園區(qū)內(nèi)外股權融資服務企業(yè)近百家，累計承擔融資金額數(shù)億元；市場服務方面，中城新產(chǎn)業(yè)建立了浩方中城品牌實驗室，助力企業(yè)品牌出海，產(chǎn)品上線。
中城新產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)地產(chǎn)之路一直堅持先產(chǎn)業(yè)、后地產(chǎn)，以產(chǎn)業(yè)服務為支撐，服務于產(chǎn)業(yè)空間承載的企業(yè)，從而拓展延伸到整個產(chǎn)業(yè)鏈條的服務，以此帶動企業(yè)之間的專業(yè)化大協(xié)同，促進行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。
“讓客戶生意更好做”這是創(chuàng)始人劉愛明先生做產(chǎn)業(yè)地產(chǎn)的初心。作為一家民營產(chǎn)業(yè)地產(chǎn)企業(yè)，在產(chǎn)業(yè)運營方面耗費如此大的精力和時間，能有如此深入全面的探索成果，充分體現(xiàn)了企業(yè)戰(zhàn)略的前瞻性和遠見，也因此，中城新產(chǎn)業(yè)在業(yè)內(nèi)逐漸聲名鵲起。
事實上，中城新產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)園區(qū)運營也小有名氣。中城新產(chǎn)業(yè)圍繞智能制造、生命健康、智慧城市、新能源、新材料、航空航天（北斗）六大產(chǎn)業(yè)，建立垂直服務體系，運營專業(yè)主題園區(qū)，目前在全國運營了200萬平方米的產(chǎn)業(yè)園區(qū)，在園企業(yè)超過900家，多個園區(qū)獲得國家級、市級孵化器，深圳市重點推廣園區(qū)等認定。
中城的發(fā)展方向是服務中國制造業(yè)企業(yè)轉型升級，助力中國制造、中國品牌，為加快建設科技強國積極發(fā)揮民營企業(yè)的特殊效力，這是中城新產(chǎn)業(yè)一直以來的愿景，也是一個企業(yè)應有的社會責任擔當。
消息來源 : 中城新產(chǎn)業(yè)控股集團有限公司
